Сейчас при желании от Вишневого до Киева можно дотопать пешком через территорию ЖК «София» и дальше. Раньше на этом месте было просто поле, пшеница росла. Вообще строительство сейчас идет повсюду и бешеными темпами. Не буду бурчать, в появлении новых кварталов есть и положительные стороны. Что мне нравится: в комплексах есть магазинчики, кафешки, спортзалы, площадки. С другой стороны, выезд из Вишневого в Киев становится еще сложнее: дороги на такое количество людей и транспорта просто не рассчитаны. Дороги в самом Вишневом — узкие, как правило, однополосные, лишь кое-где движение становится оживленнее по двум полосам.

С транспортом тоже ситуация двоякая. Маршруток много, они довозят в Киев до станций метро красной и синей ветки, даже до Контрактовой можно доехать. С другой стороны, народу много, утром добраться до Киева — огромная проблема. Маршрутки — единственный вид транспорта в Вишневом. Когда-то в девяностых ходил 82-й автобус, но сейчас о нем остались только воспоминания.

Разговоры о том, что Вишневое вот-вот присоединят к Киеву, длятся уже лет 20. Возможно, если бы так случилось, это повлияло бы на снижение цен на транспорт. Проезд до Киева на маршрутке стоит 15 гривен, по Вишневому — 4 гривны. От отсутствия коммунального транспорта больше всего страдают пенсионеры, у нас четко действует правило: один льготник на маршрутку. Сам городок небольшой и компактный, при желании можно неспешно обойти его за пару часов. Поэтому местные жители часто предпочитают не пользоваться маршруткой, а пройтись пару остановок пешком и сэкономить.

На такси по городу не особо ездят. А вот цены на поездки в Киев и обратно — приличные. Как-то мне повезло доехать от центрального железнодорожного вокзала домой за 150 гривен. Еще одна проблема транспорта — после 23:00 поймать маршрутку в Вишневое — все равно что пройти квест. Поэтому если планируете долгие прогулки в Киеве, то на всякий случай берите с собой деньги на такси на обратную дорогу.

Когда-то в Вишневом была цепь водоемов, которые в народе назывались «речкой-вонючкой». Когда началась активная застройка, водоемы стали засыпать. Кстати, именно из-за высокого уровня грунтовых вод, говорят местные, в новых жилищных комплексах не делают подземных паркингов. Но нельзя сказать, что Вишневое страдает проблемой с парковками, болезненно близкой каждому киевлянину.

То же и про МАФы — конечно, они тут есть, но расположены компактно около рынка. Остальное — это небольшие кофейные ларьки по городу, которые не вызывают раздражения.

А вот проблемы с расценками на услуги ЖКХ напоминают киевские: нередко случается, что в двух соседних домах тарифы существенно разнятся, причем эту разницу никто внятно объяснить не может. Сама я живу в доме, возведенном в 70-х, горячую воду имеем благодаря газовой колонке.

Отсутствие производств и крупных предприятий, обеспечивающих горожан рабочими местами, — тоже большая проблема. Когда-то в Вишневом работал завод керамики, сейчас от него осталась только память, а территория уже застроена новым жилым комплексом. Местные вакансии, как правило, только в сфере услуг — продавец, грузчик и так далее. Работать большинство горожан ездят в Киев.

Детской, взрослой поликлиниками и больницами город обеспечен, а вот своего роддома здесь нет. Рожать приходится в районном центре — в Боярке. Но к боярским медикам в Вишневом существует давнее недоверие.

Одна из местных достопримечательностей — современный городской стадион, где постоянно проходят различные соревнования, а зимой заливают каток. Возле стадиона установлены роскошная детская площадка и аллея сказочных героев-спортсменов: Баба-Яга-лыжница, Кощей-хоккеист и другие известные герои.

Центр со старыми зданиями — невысокими домиками, построенными в 70-х годах прошлого столетия, — самая зеленая и тенистая часть города. Площадь у фонтана возле городского ЗАГСа на улице Европейской — центр местных гуляний. В выходные этот участок перекрывают от транспорта, проводят ярмарки, а в праздники тут устраивают концерты и развлечения.

В Вишневом четыре школы. Я заканчивала школу №2, — вспоминает Алла. — Тогда в параллели было по 4 класса, по 30-35 человек в каждом. Выпускные обычно праздновали в городе, а встречать рассвет ездили в Киев, к Днепру.

Раньше возле школы был скейт-парк, сейчас тут другая спортивная зона. А еще возле школы установлена плита-напоминалка — город взял на себя обязательство установить на этом месте памятник Остапу Вишне.

Частных домов в Вишневом становится меньше, их постепенно вытесняют новостройки. Мне кажется, это неизбежно: вряд ли разведешь сады и огороды рядом с оживленными дорогами. Хотя некоторые частники пытаются выкручиваться: открывают мини-СТО, цветочные магазинчики и так далее.

Сквер имени героев Небесной сотни открыли в 2015 году. Деревья тут пока еще невысокие, но сам комплекс производит сильное впечатление.

Само Вишневое возникло вдоль живописных берегов реки Жуляны в конце 18 века как железнодорожная станция, где посменно жили рабочие. А первый постоянный житель поселился тут только в начале 19 века. Сейчас местную станцию нельзя назвать процветающей. Добраться на электричке до Киева возможно, но этим транспортом пользуется намного меньше людей, чем маршрутками, хотя проезд в два раз дешевле (а можно еще приобрести проездной для экономии). Но не всем удобно существующее расписание. Да и едет электричка только до вокзала, тогда как маршруткой можно добраться в разные районы Киева.

Все Вишневое делится на две части железнодорожным переездом. Причем в городе нет ни одной маршрутки, которая ездила бы из одной его части в другую. Чтобы попасть в другую часть пешком, нужно преодолеть высокий мост. Если летом это сделать несложно, то зимой — опасно: ступени становятся скользкими, а ветер просто сдувает с моста. В общем, мост страданий. Говорят, что местные железнодорожники специально устанавливают на станции грузовые вагоны, чтобы люди не рисковали и не пытались перейти в другую часть города по путям, минуя мост.

Сам вишневский переезд раздражает местных жителей тем, что он закрывается, когда поезда еще не видно не слышно. Транспорт стоит, люди возмущаются.

Здесь же на станции находится самое большое скопление МАФов. За зданием станции еще сохранились старые общежития железной дороги.

Вишневое с одной стороны воспринимается как киевский спальный район, с другой стороны — здесь однозначно тише, спокойнее и безопаснее, чем на той же Борщаговке, например. Тут привыкаешь к понятию «дворы», где всем хватает места, где достаточно свежего воздуха, зелени, тишины. Сейчас во дворах установили множество лавочек, так что людям постарше есть, где отдохнуть. Здесь раздолье для детей и для спортсменов.