Больших предприятий в Буче практически нет, потому утром в будни почти все организованно выезжают на работу в Киев, от чего имеем легкий транспортный коллапс, ведь жителей много, а дороги узкие, как правило, однополосные. Правда, у нас есть стеклозавод, но его трудно назвать градообразующим и процветающим. Зато здесь находится довольно крупное производство — завод по изготовлению металлоконструкций и нестандартного оборудования ЮТЭМ-ЗМК, который входит в группу компаний ЮТЭМ — одного из крупнейших строительно-монтажных холдингов Украины.

Сейчас, кажется, у нас уже поровну частных домов и новостроек. В основном застраивают лес и поля. Условно город делится на три части — просто Буча, Лесная Буча и Стеклозаводская. Так же называются остановки электрички. Следом идет Ворзель. Есть еще такие части как Ястремщина и Яблонька, близлежащие поселки, которые позже стали частью Бучи. Я живу как раз в Лесной Буче. Железная дорога проходит через город, электричкой добираться до Киева довольно удобно. Если подходит расписание, однозначно доедешь быстрее, чем на маршрутке.

Маршруток очень много. Есть проходящие, из мест, расположенных дальше по Варшавской трассе, начиная от Коростеня. Есть бучанские, до «Академгородка», «Святошина», «Героев Днепра». Внутренние маршруты тоже есть, но их немного, остальные отменены — говорят, что нерентабельно.

Льготники (в том числе пенсионеры) тоже пользуются маршрутками и ездят бесплатно. Правда, количество льготных мест строго ограничено. Поэтому удобнее всего льготникам, которые успевают сесть в транспорт на конечной остановке.

Местному такси вполне хватает машин, но, к сожалению, не всегда хватает сервиса. Минимальный тариф — 35 гривен, это расстояние до 2 километров. Так что цены практически киевские. Иногда приходится подольше подождать машину, поскольку большинство транспорта в это время стоит на переезде, пропуская поезд. Уклон и Убер тут тоже работают. Поездка из Бучи до «Академгородка» на такси обойдется в 120-150 гривен.

Местные охотно ходят пешком. В городе много велосипедистов, скейтеров, гиробордеров. Дети часто ездят в школу на великах.

Садиков и школ, конечно, недостаточно, учитывая темпы застройки. Всего у нас пять школ (не считая частных). Активно открываются небольшие частные детские сады. Часть школ давно работает в две смены: детей очень много.

Своего роддома у Бучи нет, рожать ездят в соседний Ворзель. Больница и поликлиники тоже перегружены, для обеспеченных горожан выход — частные медклиники.

У нас есть два футбольных стадиона. А еще здесь находится тренировочный комплекс клуба «Оболонь». Спорткомплексов за последнее время открылось множество. Возле новостроек обычно есть хотя бы несколько тренажеров. Есть они и около некоторых старых домов.

Городские праздники, ежегодный музыкальный фестиваль О-Fest, спортивные соревнования для детей и взрослых проходят в Центральном парке. Там есть амфитеатр для торжеств и мобильная сцена, которая при необходимости трансформируется.

Буча празднует день города в сентябре. По традиции жители Ирпеня приезжают к нам на праздник, а мы ездим потусить на день города к ним. Между Бучей и Ирпенем существует такое негласное вечное соперничество. Владимир Карплюк когда-то работал в команде нашего главы города, а потом стал мэром Ирпеня. Говорят, что все наши местные наработки он перенес туда.

Кинотеатр был, но закрылся. Развлечений немного: есть роллердром, он кочует по торговым центрам, меняет локации. Зимой заливают каток. Боулингов и прочего нет. Так что за культурной жизнью и развлечениями надо ехать в Киев. Зато летом в Буче ежегодно проходит BRF Bucha Real Family, местный фестиваль уличной еды.

В Центральном парке летом можно взять напрокат самые разные велосипеды — одноместные и семейные. Зимой работает прокат санок.

С водой есть определенные проблемы. Дело не в количестве, а в качестве. Временами из кранов течет водичка цвета «пепси-колы», как говорят местные жители. Частный сектор в основном берет воду из собственных скважин. То же с канализацией — у частного сектора она обычно своя, мобильная.

Не могу сказать, что с электричеством есть проблемы. Но все-таки у нас лесная зона — временами деревья падают на провода, как везде, машины сбивают столбы, случаются аварии на электростанции. Но ликвидируют их довольно быстро.

Хоть у нас и лесная зона, пожары случаются не так уж часто. Есть другая проблема — вокруг реки Ирпень в пойме торфяные залежи, летом торф горит, над Бучей стоит густой едкий смог и запах гари.

Бродячие собаки, конечно, есть, но они как правило чипованные, стерилизованные. Безудержных агрессивных свор я никогда не наблюдала. Многие жители Бучи держат дома собак, есть площадки для тренировок, установлены «собачьи уборные».

Центральный парк Бучи сочетает в себе зоны для спокойного отдыха с экстремальными развлечениями. Тут есть скейт-парк, канатный парк, велодорожки, детские площадки, аттракционы для детей, кафешки, зеленый лабиринт и обзорная площадка для созерцания. Вид с обзорной площадки на местную колонию и правда настраивает на философский лад. А по вечерам здания колонии еще и эффектно подсвечиваются. Тут же в парке летом иногда проходят вечера кино под открытым небом.

Местная легенда: на берегу канала в парке установлена фигура жабы. Ей нужно погладить спинку и загадать желание. Когда-то жаба исчезла из парка, а потом появилась снова. С тех пор бучанцы спорят: одни утверждают, что жабу нашли и вернули на место, другие — что настоящая жаба пропала, а фигуру заменили другой, похожей. Споры длятся до сих пор.

Водоем в Центральном парке искусственный, сейчас берега облагораживают, насыпают песок и расширяют пляжную зону.

Не могу сказать, что какие-то районы Бучи более престижны, а какие-то — более маргинальны. Я спокойно хожу по городу в любое время суток. Какое-то время у нас даже действовал общественный патруль. Страшных историй не слышала давно. Безопасность — один из главных плюсов Бучи. Из минусов могу назвать недостаток развлечений и хороших продуктовых магазинов. Из приличных — только «Новус». Есть куча маленьких магазинчиков, куда можно зайти за хлебом. Кафешек много, мало интересных, необычных. Стандартный набор — пиццерии, суши, пабы. При незагруженной трассе от нас до киевского Lavina Mall ехать 10 минут. Обычно ездим туда в кино и на шопинг.

Минус — трудно добираться в Киев в часы пик. Все остальное для меня — большой плюс. Жить здесь — одно удовольствие, тем более я живу в частном доме.

Частный дом — значит, как правило есть свой двор, где тебя никто не тревожит, есть качелька, скамейка, кресло — у кого как. Сидишь, отдыхаешь, дышишь чистым воздухом в тени деревьев. Да, частный дом требует гораздо большего ухода и вложений. Всегда нужно что-то строить, менять и ремонтировать. Так ты платишь за спокойствие и красоту. Хоть у нас и не плодородный чернозем, есть свои грядки, цветник, сад.

Конечно, намного дороже в частном доме отопление. Цены на газ известны. Больше тратишь на электричество — в доме стоят насосы, бойлеры, полив. Еще одна проблема — выкачка канализации, которую надо постоянно проводить в частном доме.

Главной площадью Бучи считается Киевская. Когда-то на этом месте был яблоневый сад, водонапорная башня, старое детске кафе «Сказка». С тех пор на этом месте сменилось множество заведений, но будь то кабак или кондитерская — они всегда оставались «Сказкой». Сейчас этого названия уже нет. Потом власти наконец-то расчистили площадь, и центр стал нынешним центром. Сейчас здесь проходят торжественные линейки, выпускники танцуют вальс. Не знаю, где сейчас встречают рассвет, в мое время встречали на стадионе рядом с площадью.

Бучанский ЗАГС находится в одном помещении с пенсионным фондом и исполнительной службой. Зала для торжеств здесь нет. Если хотите праздничной церемонии — заказывайте выездную или езжайте заключать брак в Ирпень, там зал имеется.

Проект Portal созревал несколько лет, а запустился два месяца назад. Для меня это место, где я принимаю своих клиентов, учеников, пространство, где удобно собираться молодым прогрессивным людям, которые, как и я, хотят что-то сделать для города. Приглашаем тренеров, они проводят лекции, семинары, тренинги.

Сейчас Portal — это коворкинг, пространство для бизнеса и обучений, место для отдыха, творчества, общения и развлечений. Отдельное направление — работа с подростками. Для них есть медиа-школы, психологические тренинги, занятия по финансовой грамотности. Ребята из медиа-школа делали репортаж с улиточной фермы в Буче, автор получил гонорар за свои фотографии к нему.

Макет старой Бучи создала группа школьников под руководством местного учителя Марины Дубик. Это визуализация для тех, кто интересуется историей населенного пункта. Макет выставлен в помещении Portal по адресу Энергетиков, 2.

Населенные пункты Буча и Ирпень появились в начале 19 века, их возникновение связано с развитием железной дороги. Не случайно флаг Бучи изображает желтое поле, зеленый лес и железную дорогу между ними. Расцвет дороги ознаменовал начало дачного бума. Предприимчивые братья-помещики Владимир и Василий Красовские после запуска железной дороги нарезали участков из своего леса и стали их продавать в розницу по доступным ценам. В поселке Буча поселяется киевская интеллигенция. Постоянно тут не жили, приезжали только на время дачного сезона — с весны по осень. Конечно, дачники сельским хозяйством не занимались, огородов не разводили, покупали все необходимое у приезжих крестьян. У дачников была довольно оживленная культурная жизнь: писали пьесы и ставили спектакли своими силами, ходили в гости, общались, устраивали чаепития, писали воспоминания и научные труды. В киевском областном архиве есть документы на все сделки по Буче до 1919 года.

В 1901 году участок для своей семьи приобрела Варвара Михайловна Булгакова, мать писателя и драматурга Михаила Булгакова (их дом, к сожалению, сгорел в 1918 году). В Буче также жила семья Мурашко. Николай Иванович — основатель Киевской рисовальной школы, друг Ильи Репина. У него учился племянник — Александр Мурашко и многие известные художники. Николай Иванович в Буче написал «Воспоминания старого учителя» — интереснейшую книгу о жизни Киева 19 века. Здесь же он и умер, хотя похоронен в Киеве на Лукьяновском кладбище. А вот его близкие похоронены в Буче.

О прошлом Бучи много легенд и выдумок. Люди плохо знают свою историю, так и появляются разные мифы. Но я историк, выдумки меня не устраивают, поэтому изучаю документы, провожу экскурсии, делюсь знаниями. Из примеров таких мифов — история о замке Штамма в Буче. Это постройка конца 19 — начала 20 века в стиле неоготики. Версии гуляют самые разные: то Штамм — основатель железной дороги, то основатель Бучи. На самом деле Евгений Львович Штамм, приехавший из Москвы, купил участок у некоей Разуветовой в 1910 году уже с постройками. Сейчас на этом месте руины после пожара. Здание принадлежит Министерству здравоохранения и никак не используется, хотя представляет архитектурную ценность. Хотя на бумаге краеведческий музей в Буче существует, фактически он законсервирован и давно не функционирует. Надеемся, что у властей все-таки дойдут до него руки, потому что это наша история и в ней очень много «белых пятен».