От точки к точке:
городские походы #Киевнасквозь
Представьте себе две точки на разных концах Киева, соедините их прямой линией. А теперь вообразите, что вам надо добраться из одной в другую по этой линии. Невозможно, — скажут некоторые, — ведь на пути могут быть здания, частные территории или водоемы. Что это реально, доказывает Дан Воронов — организатор бесплатных городских походов #Киевнасквозь. Каждый маршрут — это прямая между двумя точками на разных краях города, около 40 километров пешком.

Чтобы преодолеть маршрут, необязательно быть спортсменом, сойти с дистанции можно в любое время. Походы проводятся как днем, так и ночью, и будут интересны всем, кто любит Киев и хочет узнать его лучше, а еще найти новых знакомых и может друзей.
Соединить две точки
Зимой 2012-го Дан попал на презентацию проекта «Прямая линия». Идея в том, чтобы начертить на карте прямую линию, а потом пройти по городу этот маршрут, не отклоняясь в стороны, пересекая частные территории и преодолевая препятствия. Все это для того, чтобы объединить людей, взаимодействовать с местным населением. Эта встреча вдохновила Дана на создание собственного проекта #Киевнасквозь.
Дан Воронов
— В 2010-2012 году у меня был проект «Исследуем Киев вместе». Я организовывал городские походы по 12-14 км, максимум 24 км. Это не экскурсии, хоть мы шли в достаточно расслабленном темпе, а по маршруту были интересные места, где можно останавливаться.

Когда встретил чуваков с «Прямой линии», сначала не думал, что это к чему-то приведет. У них получилось организовать проект в Вене. Я смотрел видео их похода. Они брали с собой большую стремянку, чтобы преодолевать препятствия, заходили в дома, знакомились с людьми, которые там жили. Идея была в том, чтобы понять, как живут эти люди, что у них происходит.

Я подумал, что тоже хочу пройти между двумя точками на карте, решил, что можно поставить их по краям Киева. В 2016 году я стал работать над этим проектом, а в 2017 воплотил его. Первый ивент создал в Фейсбуке в августе прошлого года, запланировал на понедельник после Дня независимости. Некоторые люди стали писать в комментариях, что они работают в этот день и лучше перенести поход, а потом скопировали мой ивент и провели его на несколько дней раньше. Они создали свою группу в Фейсбуке и по сути первыми прошли #Киевнасквозь, но дальше никакой активности у этой группы я не видел.
Дневной маршрут "Академгород — Красный хутор"
Атмосферные места
— Раньше мне было интересно смотреть на разные места города, а сейчас я уже их знаю, и теперь больше нравится придумывать атмосферу маршрута. Я строю его так, чтобы мы прошли и промзону, и прямую улицу, и кривую, и какой-то двор. Беру точки, которые находятся как можно дальше друг от друга, например, Академгородок и Красный хутор. Красный хутор часто присутствует в моих маршрутах — им поход либо начинается, либо заканчивается, а со второй точкой экспериментирую. Был маршрут Теремки-Троещина, он не похож на другие, так как, в основном, шел через зеленую зону.

Я достаточно много обходил Киев, но продолжаю делать это сам или с друзьями. Если вижу какие-то атмосферные места, записываю их. Когда строю маршрут для #Киевнасквозь, сначала ставлю в GoogleEarth точки, а потом смотрю, как их объединить. Есть точка, которая мне нравится, но я ни разу ее не использовал. Это место, где ездит трамвай от «Минской» к барахолке, туннель с граффити на стенах, а наверху железная дорога. Там очень красиво, особенно вечером, но слишком далеко и непонятно, куда его встроить.

В прошлом году было четыре похода: три дневных и один ночной. В этом году тоже было четыре похода.
Дневной маршрут "Героев Днепра — Выдубичи + 6 км в Корчеватое"
Дневной маршрут "Теремки — Троещина"
Первый ночной
— После дневных маршрутов участники предложили провести ночной. Я понял, что это интересная идея и начал его планировать. Первый ночной был сложным. Много людей пошерили ивент в Фейсбуке: он набрал более 300 000 просмотров, около 800 человек решили, что они пойдут, на старт пришло примерно 350, хотя обычно участвует 20-40 человек. Перед походом я делал посты с подсказками, как одеться и что взять.

Со мной было 5 волонтеров, мы старались координировать колону. Двое из нас шли сзади, двое — спереди и двое — в середине. Когда участников три десятка, ты видишь, сколько людей где идет. А когда их в 10 раз больше, не понимаешь, что вообще там происходит. Люди по чуть-чуть расходились в свои походы, так что на финиш пришло около 70 человек.

В прошлом году у нас еще не было карты маршрута, и точки прописывались текстом. Люди между точками могли расходиться в разные стороны, а потом собирались в указанное время. Сейчас можно на каждом километре поставить точку и уже сложно потеряться, можно открыть карту на телефоне и увидеть, как движется группа.
Ночной маршрут "Красный хутор — Виноградарь"
Ощущение паровоза
— Некоторые участники добавляются потом ко мне в друзья, пишут в Телеграме, и я вижу, что они уже во второй-третий раз приходят. Это разные люди — от тех, кто занимается спортом, до людей, которые любят потусить.

Не думаю, что нужна какая-то специальная физическая подготовка, чтобы преодолеть маршрут. Конечно, легче идти тем, кто часто ходит пешком. Я стараюсь каждый день проходить 10 000 шагов.

Пока самым сложным маршрутом был дневной — 48 км по солнцу. Но всегда можно уйти, никто не заставляет ползти до финиша. Днем в любой момент можно сесть на общественный транспорт, ночью — заказать такси. Прошлый ночной специально был так сделан, что мы подходили в 5:40 к метро, поэтому большинство людей закончили поход там. Ты не в горах находишься и, если что-то случилось, не боишься, что тебя съедят медведи. Это город, здесь круглосуточно работают полиция и скорая помощь.

Обычно днем есть привал где-то минут на 40, чтобы можно было перекусить. Ночью тело быстрее охлаждается, поэтому нет смысла делать такой же длительный привал. Есть и пятиминутные остановки. На дневном маршруте в жару останавливались несколько раз у магазинов, чтобы купить воду. Во время похода можно сказать (или написать в общий чат, когда много людей): давайте повернем к магазину. Я не заставляю строго придерживаться линии маршрута. Смысл не в том, чтобы точно пройти ее, а в коллективном стремлении, такое ощущение паровоза — вот он запустился и поехал из одной точки в другую.
Дневной маршрут на самокатах "Борщаговка — Лесная"
Дневной маршрут "Красный хутор — Синеозерный массив"
Недавно Дан организовал #Киевнасквозь на самокатах:

— С самокатами куда интереснее, хоть у меня не такой большой опыт катания на самокате, как пешком. Маршрут мне показался очень легким, и я достаточно быстро его проехал. Но кроме меня никто не пришел. Ни у кого не было самоката, часть людей писала, что могут взять в аренду, но я ответил, что это не очень хорошая идея — сразу ехать 38 км, не умея кататься.

В следующем году Дан планирует продолжить проект.
Хотите рассказать нам о своем увлечении, хобби или проекте?
Заполните форму и, возможно, вы станете следующим героем нашей публикации.
В поход ходила
Марина Шилович
Текст
Made on
Tilda