«На нашем фестивале мы представили эволюцию автобусов ЛАЗ и основной модельный ряд автобусов Икарус. Там есть две интересные модельки. Благодаря хозяевам завода ЛАЗ я получил доступ к архивам завода. И мы приняли решение выстроить экспериментальную линейку автобусов. Здесь стоит автобус Украина-71, который был сделан в единственном экземпляре, с кухней и т.д. Мы купили обычный автобус ЛАЗ-699 и переделали его по фотографиям из архива. Он немного недоделан, но в процессе фестиваля будет устанавливаться кухня и другие интересные вещи.

Ушел в прошлое розовый кофейбус. Сейчас ему, благодаря тому же архиву, возвращена старая расцветка, которая соответствует экспортной расцветке 1961 г., осталась только надпись «кофейбус». Но как только он съездит своим ходом во Львов на фестиваль и вернется в Киев, его переделают в полный оригинал. Это также будет наша экспозиция музея.

Куплен ЛАЗ-4202 до реставрации. Это неудачный экземпляр завода, он постоянно ломался и на него было много нареканий. Пока мы решили показать его вам до реставрации, а уже осенью вы увидите его в идеальном состоянии.

У меня больше 30 национальных рекордов. В 2013 г. я проехал по периметру Украины на мотоцикле, пытаясь держаться максимально близко к границам. Это был зафиксированный национальный рекорд – 13 суток, 7 923 км, из них 4 500 км – это не плохого бездорожья, а просто целина была.

Есть фильм в ютубе «Вокруг Украины». Задумка была какая, в 2014 г. проехать вокруг Европы. Я планировал проехать 22 тыс км за 16-18 суток, тогда была немного другая физическая кондиция. После я переформатировал проект, и мы проехали Европу – 32 тыс. км за 90 суток.

Фестиваль открывали торжественной презентацией точной копии первого автомобиля в Европе – Benz Patent-Motorwagen, который был построен самим Карлом Бенцом в 1886 г.
Мощность мотора - 0.9 л.с. Это позволяло развивать скорость до 16 км/час.

Популярность изобретение получило после того, как жена Карла Бенца - Бретта поехала на этом авто с сыновьями в другой город за 90 км, не спросив у мужа разрешения. Именно это и стало отличной рекламой для первого трехколесного автомобиля в Европе.